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陸軍52工兵群橋樑架設作業 驗證工兵專業

  • 民國109年10月25日
LSB重框橋架設,運用橋車、堆高機吊掛及搬運橋材,並結合人力輔助架設。(軍聞社記者卓以立攝)
LSB重框橋架設,運用橋車、堆高機吊掛及搬運橋材,並結合人力輔助架設。(軍聞社記者卓以立攝)

(軍聞社記者卓以立臺中25日電)「逢山開路,遇水架橋」是工兵部隊的使命,亦是工兵部隊的基本功。架橋考驗著官兵的體能、作業熟稔度與團隊默契,除了運用人力構工架橋以外,為強化架橋機動力,也會以各式工兵機械、多用途橋車等現代化裝備,縮短橋樑構築時程。

陸軍52工兵群橋樑營,不論是以人工和多用途橋車架設的「LSB重型框桁橋」、「MGB中框橋」,或機械操作的「M48A5履帶機動橋」,工兵官兵均展現架橋職人精神,完成任務。

「LSB重框橋」架設時,必須運用橋車、堆高機吊掛及搬運橋材,並結合人力輔助架設。首先確認架橋位置,並架設引進橋節,後續架設正橋節後,官兵齊聲喊「推橋向遠岸、推橋向我岸」執行推橋作業,定位後落橋實施固定。

 「MGB中框橋」,構桁班官兵必須4人一組,搬運逾200公斤的橋材。「抬起預備、抬起」,官兵搭配答數聲,使節奏一致,在完成一個階段後,以人力、橋車方式向對岸推橋。官兵必須在2小時內完成12節,或6小時內完成22節架設。

 有別於人力架設,「M48A5履帶機動橋」具機動性高、架設時間短、載重量大的特性,只需要1名指揮與1名駕駛,即可於3至5分鐘內快速完成架設,節省人力與時間,履帶機動橋可承受60噸重量,戰甲車也能順暢通行。

「MGB中框橋」構桁班官兵必須4人一組,搬運逾200公斤的橋材。(軍聞社記者卓以立攝)
「MGB中框橋」構桁班官兵必須4人一組,搬運逾200公斤的橋材。(軍聞社記者卓以立攝)
「MGB中框橋」可供輪型車輛通行。(軍聞社記者卓以立攝)
「MGB中框橋」可供輪型車輛通行。(軍聞社記者卓以立攝)