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「水上策飛馬」 登車大隊作戰救災無往不利

  • 民國109年08月30日
漢光33號演習中,海軍陸戰隊登陸戰車大隊AAV-7兩棲突擊車發射煙霧彈,避免敵紅外線反裝甲武器攻擊。(資料照片)
漢光33號演習中,海軍陸戰隊登陸戰車大隊AAV-7兩棲突擊車發射煙霧彈,避免敵紅外線反裝甲武器攻擊。(資料照片)

(軍聞社記者周力行臺北30日電)每年4至11月是臺灣雨量最豐沛的梅雨及颱風季,為我國的「防汛期」,而這段期間,「AAV-7兩棲突擊車」往往成為救災要角,亦是國軍官兵完成「超前部署,兵力預置」的象徵性裝備;同時,它也是執行登陸作戰的主戰載具,隸屬於海軍陸戰隊登陸戰車大隊,是一支傳承光榮傳統與赫赫戰功的部隊,八二三戰役中,聞名遐邇的「轟雷計畫」及「鴻運計畫」就是由其前身所執行,因此獲頒作戰有功最高榮譽「虎旗」。

 民國95年登車大隊換裝AAV-7兩棲突擊車,其優異性能逐漸取代LVT兩棲登陸車,成為登陸作戰與救災的主要運輸載具。AAV-7長8.16公尺、寬3.29公尺、高3.32公尺,全車由鋁合金材質製造,乘員計有車長、駕駛、副駕駛,可搭載20餘員全副武裝士兵,戰鬥重量約為23公噸,配有40榴彈槍及50機槍,車後兩具M257煙霧彈發射器可以防止敵紅外線反裝甲武器追蹤;並具有發煙器,可發射白色煙幕,掩護步兵登陸搶灘。

 登車大隊陳士官長指出,由於AAV-7乘載量大、車身輕巧,操控性能佳,因此即便在狹窄的地區,仍可發揮良好的運動效果,且無水深限制,車前具有平衡板及三具浮力箱,以托起車前重量達到穩定航行效果,其兩具水中推進器,每小時排水量達14000加侖,為水中駕駛主要動力來源。

 陳士官長表示,該大隊新進人員會從最基礎的陸上駕駛、水中駕駛及困難地形駕駛等,並配合一至七合格簽證表,循序漸進,使每位副駕駛、駕駛及車長逐步完成各階段不同強度的訓練;救災部分則除上述課目外,仍需通過上下板車的訓練,才能具備執行救災任務的資格與駕駛技術。

 登車大隊大隊長陳上校表示,戰時大隊以地區守備任務為主,並視任務需求依令編成快速反應部隊,執行外島應援或規復作戰的任務;防汛期間,則依令於年度第一個颱風預警「W-36」(登陸前36小時)時,派遣部分兵力進駐至蘇澳及林口兩處主要的預置點,秉持「超前部署、兵力預置、隨時防救」的原則,待命災援,守護國人生命財產安全。

AAV-7兩棲突擊車於蘇澳鎮公所兵力預置。(資料照片)
AAV-7兩棲突擊車於蘇澳鎮公所兵力預置。(資料照片)
登車大隊隊員實施AAV-7上下板訓練。(軍聞社記者周力行攝)
登車大隊隊員實施AAV-7上下板訓練。(軍聞社記者周力行攝)
AAV-7實施水密測試。(軍聞社記者周力行攝)
AAV-7實施水密測試。(軍聞社記者周力行攝)