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航醫機工長確保機組人員安全 人工增雨扮關鍵角色

發稿日期: 民國109年09月13日
空軍第六聯隊航醫官蕭中尉認為確保機組人員的安全,是一件非常榮耀的事情。(軍聞社記者莊家宏攝)
空軍第六聯隊航醫官蕭中尉認為確保機組人員的安全,是一件非常榮耀的事情。(軍聞社記者莊家宏攝)
空軍第六聯隊機工長留士官長說,人工增雨任務有一定的風險,但因為全臺灣都缺水,必須為人民著想,「因為這是我們軍人的職責所在」。(軍聞社記者莊家宏攝)
空軍第六聯隊機工長留士官長說,人工增雨任務有一定的風險,但因為全臺灣都缺水,必須為人民著想,「因為這是我們軍人的職責所在」。(軍聞社記者莊家宏攝)

(軍聞社記者莊家宏臺北13日電)在人工增雨作業過程中,航醫官與機工長必須時時掌握所有機組人員的身體狀況,以及密切監測血氧,確保任務在安全的前提下,圓滿達成。

 空軍第六聯隊航醫官蕭中尉表示,在高空缺氧低壓狀況跟地面上不一樣,而執行任務人員也屬於身體持續緊張狀態,可能會出現高空缺氧症狀,像是動作不協調、意識不清。

另外,有一個重點是去氮,將身體內原本大含量的氮氣分子,藉由吸入百分之百的氧氣去做替換,因為在高空低壓的環境下,不是氧氣的氣體分子,會在身體組織或是血管中形成氣泡,對人體造成影響,如果確實完成去氮的流程,就可以大幅改善在高空中的不適感。

 此外,機工長留士官長指出,空中飛行最忌諱就是眼睛閉起來,尤其是在開艙不加壓情況下飛行更是如此,所以執行人工增雨作業,他扮演相當重要角色,必須在貨艙中前後走動,看看每個人身體狀況是否正常,或是有不適的情況下,馬上提出詢問並向前艙飛行員回報,是否需要急速下降到非常安全的高度。

 留士官長表示,在C-130執行過各式各樣的任務,人工增雨任務有一定的風險,但因為全臺灣都缺水,必須為人民著想,所以去執行人工增雨任務覺得非常榮幸,「因為這是我們軍人的職責所在」。

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